福特的BlueCruise系统将被推迟到2022年
汉娜德威特
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然而,尽管系统将使其在2021年首次通过over-the-air-update (OTA),福特最近宣布,它不会在其车辆直到2022年初。
背后是什么延误?
福特表示,该公司希望BlueCruise尽可能简单的过渡,这是很重要的广泛采用。根据
凯利蓝皮书
,福特的首席执行官吉姆•法利表示他们希望压缩BlueCruise OTA更新到一个单独的下载。法利解释说,因为2级系统的复杂性,司机通常需要下载多个文件系统的功能。
这些系统需要复杂的编程功能,所以毫不奇怪,安装可能需要一些努力。然而,福特在半自治的系统空间,面临着激烈的竞争与特斯拉的完整的自动驾驶功能和通用的超级巡航系统也成为了头条新闻。因为你永远不会得到第二次机会去制造第一印象,公司想要BlueCruise正确。
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BlueCruise做什么工作?
BlueCruise提供速度控制、目标检测、行人监控,和换道援助,其他功能,允许你开免提特定pre-mapped超过100000英里的高速公路。BlueCruise指导自己使用
全球定位系统(GPS)
和地图数据搭配输入前置摄像头和雷达。
然而,你将准备夺回控制权的车辆在任何时候。BlueCruise-equipped车辆也有一个内部监控系统旨在跟踪司机注意力不集中或疲劳。如果司机不注意或入睡,系统会自动发出警告,然后返回车辆司机的控制。
BlueCruise类似于超级巡航的特性和功能。尽管这个名字,特斯拉的“无人驾驶”功能也是一个二级系统,广泛使用相同的技术来为司机提供免提在某些限制条件下驾驶。
在车辆将BlueCruise是什么?
如果你买了一个2021福特f - 150年或2021年野马Mach-E副驾驶360活跃2.0包,你的车应该能够收到BlueCruise OTA可用。
即使你有一个副驾驶360活跃2.0装备车辆,BlueCruise不是免费的。系统是一个基于订阅的服务,和最初的订阅费用是600美元。这可能有点高,但它涵盖了订阅的头三年,你不会被迫延长时结束。一旦你花了钱,你会玩三年科技,也许要去连接到它。
尽管崇高计划汽车制造商对二级系统,科技对他们的危险和责任提出了许多问题。例如,如果你有一个事故而系统订婚了?你会错误的一方,你的汽车保险公司将如何处理你的要求?
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