在加利福尼亚、纽约和华盛顿最近颁布的法律使这些行业的工人获得福利如病假和工伤补偿,阿拉巴马州和乔治亚州是画线有点不同。
Rideshare司机:雇员或独立承包商?
蜜月已经结束了一段时间。虽然超级和其他公司开始告诉人们开车对他们来说是一种简单的方法来做一些额外的现金,汽车保险价格、行业法规证明,不是真实的。
最重要的是,这些公司,是否关注食品外卖或出租车服务,想雇用司机作为独立承包商。在大多数州,这一地位使他们不必提供福利如带薪病假和工人的薪酬在工作中受伤的事件。
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新法律如何在阿拉巴马州和乔治亚州的改变?
这让司机位置已成为担忧随着相对较新的行业。所以帮助司机和应用相处,国家已经开始重新定义位置,试图让双方都满意。
保险杂志
说,新法律确保司机选择自己的工作时间和工作的灵活性为多个公司,但他们也节省rideshare应用程序不必提供员工合法权利的保护。
新法律如何在阿拉巴马州和乔治亚州相比其他州吗?
但是与其他法律在全国实施,新的保护两个南方州很轻。在加利福尼亚和纽约,大多数司机现在被认为是员工。
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