电动车的未来还有很长的路要走
大众汽车的
首席财务官Varno Antlitz支持执政的出来,但雄心勃勃的计划提出了一个现实的态度。
说:“这是一个挑战性的目标Antlitz据干净的装备。“我们认为这是可行的。最具挑战性的主题并不增加汽车工厂。
最具挑战性的话题将增加电池的供应链
。”
裁决之前,大众汽车已经宣布了自己的目标到2035年停止销售内燃机汽车,但并不是每个汽车制造商都在同一个页面上。
Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯预计电池短缺将达到行业只要2024,制造商将不得不维持电动车销售同时构建电池生产设备。
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电动汽车周围的谈话还没有结束
虽然2025建议行业开创了一个先例,没有什么是一成不变的。
从理论上讲,欧盟提案也不完全排除冰车辆。混合动力汽车和任何类型的汽车上运行可持续燃料可以遵守。石油公司控制运用大量的政治和金融力量全世界也被写入业务而反抗。
电动汽车会是负担得起的吗?
许多问题困扰电动汽车行业COVID-19流行病的爆发以来,和高需求等贵重金属锂,钴,镍,锰是汽车制造商的最新挑战在一系列的挫折。
大规模采用电动汽车的关键是让他们负担得起的,和昂贵的,他们对现实的普通消费者。
无论未来几年如何,生态和wallet-conscious消费者将密切关注该行业希望的迹象。
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